Wanneer word die vonkprop vervang? Hierdie probleem is 'n vraag wat almal gereeld vra wanneer motoronderhoud daagliks gedoen word. Baie mense sal 'n motor bestuur, maar hulle ken nie die motor nie. Wat meer is, ek weet nie waar die vonkprop is nie, wat om te doen, laat staan nog wanneer ek die vonkprop moet vervang. Om te weet wanneer 'n vonkprop vervang moet word, is dit nodig om die struktuur en klassifikasie van die vonkprop te verstaan. Wat het met die motor gebeur, wat daarop dui dat die vonkprop vervang moet word? EET het al die modelle se vonkproppe.
Vonkpropstruktuur
Klassifikasie van vonkproppe
Daar is tans verskillende soorte EET-vonkproppe op die mark: nikkellegering, silwerlegering, plaatmetaal, platinum, plaatmetaal en rutenium-platinum. Verskillende materiale het verskillende lewens- en vervangingsiklusse. Oor die algemeen is die lewe van 'n nikkellegeringsvonkprop 20.000 km; die lewe van 'n platinumvonkprop is 40.000 km; en die lewensduur van 'n plaatmetaalvonkprop kan 60 tot 80.000 km bereik. Natuurlik kan hierdie gegewens slegs as 'n skatting beskou word. Die vonkprop se lewensduur het 'n sekere verband met die werkstoestand van die motor-enjin en die bestuurder.
Wat is die simptome wat vervang moet word?
1. Dit is nie glad as u versnel nie
As u ry, vind u dat die versnelling swak is, of as u dit versnel, versnel die motor sonder lynseks, wat waarskynlik veroorsaak word deur die vonkprop se werkverrigting. Aangesien die vonkprop se elektrode te groot is, is die vermoë om aan te steek onstabiel of kan dit glad nie aan die brand gesteek word nie, wat veroorsaak dat die voertuig versnel of gefrustreerd raak. In hierdie geval word die vonkprop vervang.
2, Die verbruik van motorbrandstof verhoog
As u agterkom dat u motor brandstofdoeltreffender word, is daar geen gladde gevoel dat u voorheen gery het nie, en dit versnel altyd. Dit voel of die motor nie krag het nie, en dat dit moeilik is om op te klim as hy opdraand doen. Kan oorweeg of die vonkprop vervang moet word.
3, die motor is moeilik om te begin
Die motor is redelik moeilik om te begin, en dit kan natuurlik veroorsaak word deur ander probleme, maar dit is baie waarskynlik dat die vonkprop misluk het. As die kloof van die vonkpropelektrode groter word, sal die ontstekingsenergie daarvan swakker word en die mengselgas nie betyds aan die brand gesteek word nie, dus sal dit moeilik wees om die motor te laat begin, dus is dit nodig om die vonkprop hierop te kontroleer tyd.
4, Motor-idle Jitter
Die enjin loop met 'n lui snelheid. As ons in die motor sit en die stuurwiel vashou, kan ons die trilling van die enjin ervaar, net soos “哆嗦”. As die enjinsnelheid verhoog word, verdwyn die jitter-verskynsel, en die versneller van die versneller is nie meer jitterig nie. So 'n ledige jitter-verskynsel dui aan dat die vonkprop se werkverrigting begin afneem het, maar dat dit nog nie heeltemal gestreef het nie. Daar kan oorweeg word of die blomprop die vervangingsiklus bereik het, en die tydige vervanging daarvan om probleme in die toekoms te vermy.
Nadat die motor vir 'n geruime tyd gebruik is, sal die vonkprop se werkverrigting aansienlik verminder word, veral die minderwaardige vonkprop, wat 'n kort lewensduur het en geneig is tot probleme, wat lei tot sekondêre fout van baie enjins. Daarom is die vonkprop van die plaatwerk die duurste, 80 000 km sonder druk.
Nagmaal: 15-2020 April