Elke motor het 'n vonkprop as 'n klein onderdeel. Alhoewel dit nie so gereeld as 'n oliefilter vervang word nie, het dit ook 'n sekere leeftyd. Baie klein vennote weet nie hoe die vonkprop die werking van die enjin beïnvloed nie, en ook nie hoe lank dit neem voordat die klein vonkprop verander nie.
Wat doen die bougie presies?
Wat doen die vonkprop presies? In werklikheid is die vonkprop 'n ontstekingstoestel. Die enjin moet aan die brand gesteek word nadat die ontploffing met pers brandstof brand. Die vonkprop is een van die ontstekers.
Hoe EET-vonkprop werk
Ek glo dat elkeen se kombuis 'n gasstoof het. In werklikheid is die vonkprop soos die ontsteking op ons kombuisstoof. Die ontbranding van die enjin is egter meer presies. Die vonk se oppervlakte, vorm en verbrandingswaarde bepaal die verbrandingstempo en het 'n sekere invloed op brandstofbesparing en kraglewering. Hoe werk die vonkprop dan? In kort woorde, die vonkprop genereer 'n hoë spanning tussen die twee pole, genereer 'n elektriese stroom en dan ontlaai om 'n vonk te genereer.
Hoe lank moet die EET-vonkprop wees?
As gevolg van die verskillende vonkpropers se materiale, kan die tipes vonkproppe verdeel word in gewone koperkern, plaatmetaal, platinum, rodium, platinum-iridium-legering vonkproppe en dies meer. Die gebruiksduur van hierdie soort vonkproppe is anders, en die ooreenstemmende vervangings kilometers is ook anders. Dit moet duidelik onderskei word by die keuse.
Platinum vonkprop het van 30.000 km na 50.000 km verander
Die vonkprop het twee elektrodes. Platinum vonkproppe gebruik platinum as die middelelektrode. Hierdie naam word hierdeur bepaal. Dit word gekenmerk deur 'n lang gebruiksduur en goeie duursaamheid, wat basies verander van 30.000 km tot 50.000 km.
Dubbel platinum vir 80,000 km of so. As dit dubbel platinum is, is dit die middelelektrode en die syelektrode. Dit het platinum. 'N Platinale vonkprop is beter.
Ek het sopas platinum en dubbele platinum gesê. U hoef nie bekommerd te wees oor die spesifieke tegnologie nie. In elk geval word gewone platinum vir 30 000 tot 50 000 kilometer verruil, en dubbele platinum vir 80 000 kilometer.
EET iridium vonkproppe gebruik 100.000 kilometer.
Dan is die vonkprop beter; basies gebruik van 100.000 kilometer is nie 'n groot probleem nie.
Hoe kan u bepaal of u die bougie moet vervang?
1, kyk of die enjin normaal kan begin
Kyk of die koue motor glad begin, of daar 'n duidelike "frustrasie" is en of dit normaal aan die brand gesteek kan word.
2, kyk na die skud van die enjin
Laat die motor luier. As die enjin glad verloop, kan die vonkprop normaal werk. As daar gevind word dat die enjin onderbroke of deurlopende trilling het en 'n abnormale “skielike” geluid het, kan die vonkprop problematies wees en moet die vonkprop vervang word.
3, kyk na die vonkprop-elektrode-gaping
As u die vonkprop verwyder, vind u 'n ontladingselektrode in die vonkprop, en die elektrode word gewoonlik verbruik. As die gaping te groot is, sal dit 'n abnormale ontladingsproses veroorsaak (die vonkprop se normale speling is 1,0 - 1,2 mm), wat die enjinvermoeidheid sal veroorsaak. Op hierdie punt moet dit vervang word.
4. let op die kleur.
(1) As dit rooibruin of verroes is, is die vonkprop normaal.
(2) As dit olierig is, beteken dit dat die vonkprop-gaping ongebalanseerd is of die olietoevoer te veel is, en dat die hoogspanningsleiding kortsluit of oop stroombaan is.
(3) As dit swart gerook is, dui dit aan dat die vonkprop warm of koud is, of dat die mengsel te ryk is, en dat die enjinolie styg.
(4) As daar afsetting tussen die punt en die elektrode is, en die afsetting olierig is, word bewys dat die olie in die silinder onafhanklik van die vonkprop is. As die neerslag swart is, plaas die vonkprop koolstof en omseil dit. Die storting is grys omdat die toevoeging van die elektrode in die petrol nie brand veroorsaak nie.
(5) As die vonkprop erg ontblote is, sal daar krapmerke, swart lyne, krake en elektrode aan die bokant van die vonkprop smelt. Dit dui daarop dat die vonkprop beskadig is en onmiddellik vervang moet word.
Die vonkprop beïnvloed wel die krag van die voertuig, maar dit beteken nie dat hoe hoër die prys is nie, hoe beter is die voertuig se werkverrigting. 'N Goeie vonkprop dra by tot die dinamiese werkverrigting, maar mens kan nie veel hulp daaraan verwag nie. Die vonkprop se hulp met dinamiese werkverrigting hang ook af van die enjin self. As die enjin se werkverrigting nie 'n sekere "vlak" bereik nie, sal die instelling van 'n meer gevorderde vonkprop nie die dinamiese werkverrigting aansienlik verbeter nie. Moet dus nie blindelings na hoë prys vonkproppe agtervolg nie.
Watter faktore sal die lewe van die bougie verkort?
1. Die gehalte van petrol is nie goed nie. Jy gaan gereeld na enkele privaat en substandaard klein vulstasies om te brandstof, wat lei tot swak verbranding. Dit is die skadelikste.
2. Voertuie werk lank onder swaar vrag, is gereeld vol mense, selfs oorlaai, trek gereeld swaar voorwerpe en word as vragmotors in die handel gebruik.
3. Gereelde gewelddadige bestuur en gereelde gebruik van vloerolie.
4. Voertuie ry gereeld op slegte paaie, soos konstruksieterreine, bergpaaie en modderige paaie. Al hierdie faktore kan lei tot 'n verkorte vonkpropleeftyd en 'n vroeëre vervangingsiklus. As die motor teen 'n hoë snelheid of in 'n goeie toestand loop, kan die vervangingsiklus 'n bietjie vertraag word.
Waarom gebruik u dieselfde tipe bougie?
Aangesien die vonkprop bepaal word volgens die ontstekingsinterval, lengte, ens., Beïnvloed die ontsteking van die vonkprop die krag direk. Eerstens moet daar verseker word dat die ontstekingsvermoë van die vier vonkproppe dieselfde is. As die ou en die nuwe verskil, sal die uitsetvermoë van die enjin inkonsekwent en ongebalanseerd wees, wat die trilling van die enjin en ander verskynsels veroorsaak.
Nagmaal: 16-2020 April